3个问题:Iyad Rahwan关于面对自动驾驶汽车的“心理障碍”

时间:2019-03-04 16:12:42 阅读:7次
今年夏天,美国汽车协会发布的一项调查显示,78%的美国人担心乘坐自动驾驶汽车,只有19%的人信任这项技术。在这个问题上改变公众舆论可能需要做些什么?麻省理工学院媒体实验室的AT& T职业发展教授Iyad Rahwan详细研究了这个问题,并与图卢兹经济学院的Jean-Francois Bonnefon和加州大学欧文分校的Azim Shariff一起撰写了该论文。今天在“自然人类行为”杂志上发表了题为“采用自动驾驶车辆的心理障碍”的新评论。 Rahwan向麻省理工学院新闻采访了汽车制造商面临的障碍,如果他们想要更多的公众参与自动驾驶汽车。
问:你的新论文指出,当谈到自动驾驶汽车时,信任“将决定消费者采用它们的程度,以及其他人对它们的容忍程度。”为什么会这样?
答:这是世界上一种新的代理人。我们总是构建工具,并且必须相信技术将按照预期的方式运行。我们必须相信这些材料是可靠的,没有健康危害,并且有消费者保护实体可以促进消费者的利益。但这些是我们选择使用的无源产品。历史上我们第一次构建具有主动性且具有自主性且甚至是自适应的对象。他们的学习行为可能与他们最初编程的行为不同。我们真的不知道如何让人们相信这些实体,因为人类没有关于这些实体是什么,他们能够做什么,他们如何学习的心理模型。
在我们信任自动驾驶汽车等机器之前,我们面临许多挑战。首先是技术:构建可以驾驶汽车的AI [人工智能]系统的挑战。第二个是法律和监管:谁对不同类型的错误负责?第三类挑战是心理上的挑战。除非人们愿意把自己的生命交给人工智能,否则这一切都不重要。人们不会购买产品,经济学将无法运作,这就是故事的结局。我们在本文中要强调的是,即使技术是安全的,法律框架是可靠的,即使[人]在评估风险方面不合理,也必须认真对待这些心理挑战。
问:人们对自动驾驶汽车的具体心理问题是什么?
答:我们将三种我们认为相当大的心理挑战分类。其中之一就是困境:很多人都担心自动驾驶汽车如何解决道德困境。例如,他们将如何决定是否优先考虑乘客的安全或行人的安全?这是否会影响汽车决定相对风险的方式?而我们所发现的是人们对如何解决这个困境有了一个想法:汽车应该尽量减少伤害。但问题是人们不愿意购买这样的汽车,因为他们想购买总是优先考虑汽车的汽车。
第二个问题是人们并不总是以无偏见的方式推理风险。即使自动驾驶汽车平均更安全,人们也可能过度使用自动驾驶汽车造成车祸死亡的风险。我们在其他领域看到过这种过度反应。许多人都害怕飞行,即使你死于飞机失事的可能性要小得多,也不会像车祸一样。所以人们并不总是在冒险。
第三类心理挑战是这个想法,我们并不总是透明地了解汽车的思维方式以及它为什么要做它正在做的事情。汽车制造商更清楚地知道汽车的想法和行为......这使得人们更难以预测自动驾驶汽车的行为,这也可能会降低信任度。信任的前提条件之一是可预测性:如果我可以相信你会以特定的方式行事,我就可以按照这种期望行事。
问:在论文中,您指出自动驾驶汽车更好地描述为“完美而不完美。”从本质上讲,这是您对汽车行业的建议吗?
答:是的,我认为设定非常高的期望可能会导致灾难,因为如果你过度承诺和投入不足,就会陷入困境。这并不是说我们应该承诺不足。对于我们的承诺,我们应该有点现实。如果承诺是对当前现状的改善,那就是每个人(包括行人和汽车乘客)的风险降低,这是一个令人钦佩的目标。即使我们以一种小的方式实现它,这已经是我们应该认真对待的进步。我认为对此保持透明,对实现这一目标所取得的进展保持透明是至关重要的。
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